1. Капацитет (единица: Ah)
Ова е параметар за кој сите се повеќе загрижени. Капацитетот на батеријата е еден од важните индикатори за мерење на перформансите на батеријата, што укажува дека под одредени услови (стапка на празнење, температура, напон на завршување итн.) батеријата празне количина на електрична енергија (достапен JS-150D тест за празнење), односно капацитетот на батеријата, обично во ампеража - часови како единица (скратено, изразено во AH, 1A-h = 3600C). На пример, ако батеријата е 48V200ah, тоа значи дека батеријата може да складира 48V*200ah=9,6KWh, т.е. 9,6 киловати електрична енергија. Капацитетот на батеријата е поделен на реален капацитет, теоретски капацитет и номинален капацитет според различни услови.
Вистински капацитетсе однесува на количината на електрична енергија што батеријата може да ја даде под одреден режим на празнење (одредено ниво на седиментација, одредена густина на струја и одреден напон на завршување). Вистинскиот капацитет генерално не е еднаков на номиналниот капацитет, што е директно поврзано со температурата, влажноста, брзината на полнење и празнење. Општо земено, вистинскиот капацитет е помал од номиналниот капацитет, понекогаш дури и многу помал од номиналниот капацитет.
Теоретски капацитетсе однесува на количината на електрична енергија што ја даваат сите активни супстанции што учествуваат во реакцијата на батеријата. Тоа е, капацитетот во најидеалната состојба.
Номинален капацитетсе однесува на плочката со име означена на моторот или електричните апарати во номиналните работни услови можат да продолжат да работат подолго време со капацитет. Обично се однесува на привидна моќност за трансформатори, активна моќност за мотори и привидна или реактивна моќност за опрема за фазно регулирање, во VA, kVA, MVA. Во примената, геометријата на половата плоча, напонот на завршување, температурата и брзината на празнење имаат влијание врз капацитетот на батеријата. На пример, во зима на север, ако мобилен телефон се користи на отворено, капацитетот на батеријата брзо ќе се намали.
2. Густина на енергија (единица: Wh/kg или Wh/L)
Густина на енергија, густина на енергија на батерија, за даден електрохемиски уред за складирање на енергија, односот на енергијата што може да се наполни кон масата или волуменот на медиумот за складирање. Првата се нарекува „густина на масена енергија“, втората се нарекува „волуметриска густина на енергија“, единицата е соодветно ват-час/кг Wh/кг, ват-час/литар Wh/L. Моќноста овде е гореспоменатиот капацитет (Ah) и работниот напон (V) на интегралот. Кога станува збор за апликации, метриката на густината на енергија е поинструктивна од капацитетот.
Врз основа на моменталната технологија на литиум-јонски батерии, нивото на густина на енергија може да се постигне од околу 100~200 Wh/kg, што е сè уште релативно ниско и во многу случаи стана тесно грло за примена на литиум-јонски батерии. Овој проблем се јавува и во областа на електричните возила, бидејќи волуменот и тежината се предмет на строги ограничувања, густината на енергија на батеријата го одредува максималниот опсег на возење на електричните возила, па затоа „анксиозност од километража“ е уникатен термин. Ако еден опсег на возење на електрично возило треба да достигне 500 километри (споредлив со оној на конвенционално гориво), густината на енергија на мономерот на батеријата мора да биде 300 Wh/kg или повеќе.
Зголемувањето на густината на енергијата на литиум-јонските батерии е бавен процес, многу понизок од Муровиот закон во индустријата за интегрирани кола, што создава разлика помеѓу подобрувањето на перформансите на електронските производи и подобрувањето на густината на енергијата на батериите што продолжува да се шири со текот на времето.
Време на објавување: 10 ноември 2023 година