Развојот на воени товарни дронови не може да биде поттикнат од пазарот на цивилни карго беспилотни летала. Извештајот за глобалниот пазар за логистика и транспорт на UAV, објавен од Markets and Markets, глобално позната фирма за истражување на пазарот, предвидува дека глобалниот пазар на логистички UAV ќе порасне на 29,06 милијарди американски долари до 2027 година, со CAGR од 21,01% во текот на прогнозираниот период.
Врз основа на оптимистичкото предвидување на идните сценарија за примена на беспилотни летала за логистика и економските придобивки, релевантните научно-истражувачки институции и компании во многу земји го изнесоа планот за развој на товарни беспилотни летала, а резултирачкиот енергичен развој на цивилни товарни беспилотни летала, исто така, го поттикна развојот на воените товарни дронови.
Во 2009 година, две компании во САД соработуваа за лансирање на товарниот беспилотен хеликоптер K-MAX. Авионот има распоред со заглавен двоен ротор, максимална носивост од 2,7 тони, домет од 500 километри и GPS навигација, а може да извршува транспортни задачи на бојното поле ноќе, на планински терен, на висорамнини и во други средини. За време на авганистанската војна, товарниот хеликоптер без екипаж К-МАКС летал повеќе од 500 часа и префрлил стотици тони товар. Сепак, товарниот хеликоптер без екипаж е претворен од активен хеликоптер, со гласен мотор, кој лесно се разоткрива себеси и позицијата на борбениот одред на првата линија.
Како одговор на желбата на американската војска за тивко/ниско-звучно товарно беспилотно летало, YEC Electric Aerospace го претстави Silent Arrow GD-2000, товарен дрон за еднократна употреба, без напојување, изведен од иверица со голем товарен залив и четири преклопливи крила и носивост од околу 700 kg, што може да се користи за испорака на муниција, залихи и сл на линијата на фронтот. На тест во 2023 година, дронот беше лансиран со распоредени крила и слета со точност од околу 30 метри.
Со акумулацијата на технологијата во областа на беспилотните летала, Израел исто така се зафати со развој на воени товарни дронови.
Во 2013 година беше успешен првиот лет на товарниот дрон за вертикално полетување и слетување „Air Mule“ развиен од израелската „Сити ервејс“, а неговиот извозен модел е познат како беспилотно летало „Корморан“. УАВ има необична форма, со два вентилатори на пропусти во трупот за да му овозможат на леталото да полетува и слетува вертикално, и два вентилатори на пропустот во опашката за да обезбедат хоризонтален потисок за UAV. Со брзина до 180 km/h, способен е да пренесе 500 kg товар по летот во борбен радиус од 50 km, а може да се користи дури и за воздушна евакуација и пренесување на повредените.
Турска компанија во последниве години разви и товарен дрон Албатрос. Правоаголното тело на Албатросот е опремено со шест пара пропелери кои се спротивставуваат, со шест потпорни рамки одоздола, а под трупот може да се монтира товарен простор, способен да превезува секаков вид материјали или да пренесува повредени и да личи на летање. стоножка полна со пропелери кога се гледа од далеку.
Во меѓувреме, Windracer Ultra од Обединетото Кралство, Nuuva V300 од Словенија и VoloDrone од Германија се исто така покарактеристични товарни дронови со карактеристики за двојна употреба.
Дополнително, некои комерцијални мулти-роторни UAV исто така се способни да преземат задача за транспорт на помали маси материјали по воздушен пат за да обезбедат резерви и безбедност за првите линии и пунктови.
Време на објавување: Јан-11-2024 година