Развојот на воени товарни дронови не може да биде поттикнат од пазарот на цивилни товарни дронови. Глобалниот извештај за пазарот на логистика и транспорт на беспилотни летала, објавен од „Маркетс енд Маркетс“, глобално реномирана фирма за истражување на пазарот, предвидува дека глобалниот логистички пазар на беспилотни летала ќе порасне на 29,06 милијарди американски долари до 2027 година, со годишна стапка на раст од 21,01% во текот на прогнозниот период.
Врз основа на оптимистичкото предвидување на идните сценарија за примена на логистички дронови и економските придобивки, релевантните научно-истражувачки институции и компании во многу земји го предложија планот за развој на товарни дронови, а енергичниот развој на цивилни товарни дронови што резултираше со енергичен развој, исто така, го поттикна развојот на воени товарни дронови.
Во 2009 година, две компании во Соединетите Американски Држави соработуваа за да го лансираат беспилотниот товарен хеликоптер K-MAX. Леталото има распоред со двоен ротор, максимален товар од 2,7 тони, дострел од 500 км и GPS навигација, а може да извршува задачи за транспорт на бојното поле ноќе, на планински терен, на висорамнини и во други средини. За време на војната во Авганистан, беспилотниот товарен хеликоптер K-MAX летал повеќе од 500 часа и пренел стотици тони товар. Сепак, беспилотниот товарен хеликоптер е пренаменет од активен хеликоптер, со гласен мотор, кој лесно се изложува на позицијата на борбениот одред на фронтовската линија.
Како одговор на желбата на американската војска за тивок/слабозвучен товарен дрон, YEC Electric Aerospace го претстави Silent Arrow GD-2000, товарен дрон за еднократна употреба, без погон, со лизгачки лет, направен од иверица со голем товарен простор и четири преклопни крила, и носивост од околу 700 кг, кој може да се користи за испорака на муниција, залихи итн. на фронтовската линија. Во тест во 2023 година, дронот беше лансиран со расклопени крила и слета со точност од околу 30 метри.
Со акумулацијата на технологија во областа на беспилотните летала, Израел се впушти и во развој на воени товарни дронови.
Во 2013 година, првиот лет на товарниот дрон „Ер Мул“ за вертикално полетување и слетување, развиен од израелската авиокомпанија „Сити ервејс“, беше успешен, а неговиот извозен модел е познат како дрон „Корморант“. Беспилотното летало има необична форма, со два вентилатори на канал во трупот за да му се овозможи на беспилотното летало вертикално полетување и слетување, и два вентилатори на канал во опашката за да се обезбеди хоризонтален потисок за беспилотното летало. Со брзина до 180 км/ч, тој е способен да транспортира 500 кг товар по лет во борбен радиус од 50 км, а може дури и да се користи за воздушна евакуација и трансфер на повредени.
Турска компанија во последниве години разви и товарен дрон, „Албатрос“. Правоаголното тело на „Албатрос“ е опремено со шест пара обратно ротирачки пропелери, со шест потпорни рамки под него, а под трупот може да се монтира товарен простор, способен за транспорт на секакви материјали или преместување на повредени, и наликува на летачка стоногалка полна со пропелери кога се гледа од далеку.
Во меѓувреме, Windracer Ultra од Обединетото Кралство, Nuuva V300 од Словенија и VoloDrone од Германија се исто така покарактеристични товарни дронови со карактеристики за двојна намена.
Покрај тоа, некои комерцијални беспилотни летала со повеќе ротори се способни да ја преземат задачата за транспорт на помали маси на материјали по воздушен пат за да обезбедат снабдување и безбедност за првите линии и предни позиции.
Време на објавување: 11 јануари 2024 година