Како стабилно да ракувате со дронот во зима или студено време? А кои се советите за ракување со дрон во зима?
Како прво, следните четири проблеми обично се јавуваат во зимските летања:
1) Намалена активност на батеријата и пократко време на лет;
2) Намалено чувство за контрола на флаери;
3) Електрониката за контрола на летот работи ненормално;
4) Пластичните делови вклучени во рамката стануваат кршливи и помалку силни.
Следното ќе биде објаснето во детали:
1. Намалена активност на батеријата и пократко време на лет
-Ниската температура ќе ги намали перформансите на празнење на батеријата значително, тогаш напонот на алармот треба да се зголеми, звукот на алармот треба веднаш да се спушти.
-Батеријата треба да направи изолациски третман за да се осигура дека батеријата е во топла средина пред полетувањето, а батеријата треба брзо да се инсталира за време на полетувањето.
-Лет со ниска температура обидете се да го скратите времето на работа на половина од нормалната температурна состојба за да обезбедите безбеден лет.
Најчесто поставувани прашања:
1) Температура на употреба на батеријата?
Препорачаната работна температура е над 20°C и под 40°C. Во екстремни случаи, потребно е да се осигурате дека батеријата се користи над 5°C, инаку траењето на батеријата ќе биде засегнато и постои голем безбедносен ризик.
2) Како да се загрее?
-Во загреана просторија, температурата на батеријата може да достигне собна температура (5°C-20°C)
-Без греење, почекајте температурата на батеријата да се искачи над 5 степени (за да спречите не работете, не поставувајте пропелери во затворен простор)
-Вклучете ја климата во автомобилот за да ја подигнете температурата на батеријата на повеќе од 5 ° C, најдобро 20 ° C.
3) Други работи на кои им треба внимание?
-Температурата на батеријата мора да биде над 5°C пред да се отклучи моторот, најдобро е 20°C. Температурата на батеријата го достигнува стандардот, треба веднаш да лета, не може да биде во мирување.
-Најголем безбедносен ризик од зимското летање е самиот флаер. Ризичниот лет, лет со ниска батерија се многу опасни. Проверете дали батеријата е целосно наполнета пред секое полетување.
4) Дали времето на летот ќе биде пократко во зима од другите сезони?
Околу 40% од времето ќе биде скратено. Затоа, се препорачува да се вратите на слетување кога нивото на батеријата е 60%. Колку повеќе моќ ви останува, толку е побезбедно.
5) Како да ја чувате батеријата во зима?
Изолиран, сув простор за складирање.
6) Дали има некои мерки на претпазливост за полнење во зима?
Најдобро опкружување за зимско полнење на околу 20°C. Не полнете ја батеријата во средина со ниска температура.
2. Намалено чувство за контрола на флаери
Користете специјални ракавици за да го намалите влијанието на ниската температура врз умешноста на прстите.
3. Електрониката за контрола на летот работи ненормално
Контролата на летот е контролното јадро на дронот, дронот треба претходно да се загрее пред полетувањето на ниска температура, на кој начин можете да се повикате на методот за предзагревање на батеријата.
4. Пластичните делови вклучени во рамката стануваат кршливи и помалку цврсти
Пластичните делови ќе станат слаби поради ниската температура и не можат да направат голем маневрирачки лет при лет на околината со ниска температура.
Слетувањето мора да се одржува непречено за да се намали ударот.
Резиме:
-Пред полетување:загрејте на над 5°C, најдобро е 20°C.
-Во лет:Не користете големи маневри со став, контролирајте го времето на летот, проверете дали моќноста на батеријата е 100% пред полетувањето и 50% за слетување.
-По слетувањето:одвлажнете го и одржувајте го дронот, чувајте го на суво и изолирано опкружување и не го полнете во средина со ниски температури.
Време на објавување: 21-2-2023 година