Како стабилно да се управува со дронот во зима или ладно време? И кои се советите за управување со дрон во зима?
Прво на сите, следните четири проблеми генерално се јавуваат при зимско летање:
1) Намалена активност на батеријата и пократко време на лет;
2) Намалено чувство на контрола за летачите;
3) Електрониката за контрола на летот работи абнормално;
4) Пластичните делови вклучени во рамката стануваат кршливи и помалку цврсти.
Следното ќе биде детално објаснето:
1. Намалена активност на батеријата и пократко време на лет
-Ниската температура значително ќе ги намали перформансите на празнење на батеријата, па затоа напонот на алармот треба да се зголеми и звукот на алармот треба веднаш да се вклучи.
- Батеријата треба да се третира со изолација за да се осигури дека е во топла средина пред полетувањето, а батеријата треба брзо да се инсталира за време на полетувањето.
-Лет на ниска температура обидете се да го скратите времето на работа на половина од нормалната температурна состојба за да се обезбеди безбеден лет.
Често поставувани прашања:
1) Температура при користење на батеријата?
Препорачаната работна температура е над 20°C и под 40°C. Во екстремни случаи, потребно е да се осигурате дека батеријата се користи над 5°C, во спротивно ќе биде засегнат животниот век на батеријата и постои голем безбедносен ризик.
2) Како да се стоплите?
-Во загреана просторија, температурата на батеријата може да достигне собна температура (5°C-20°C)
-Без греење, почекајте температурата на батеријата да се искачи над 5 степени (за да спречите не вклучување, не инсталирајте пропелери во затворен простор)
-Вклучете го клима уредот во автомобилот за да ја зголемите температурата на батеријата на повеќе од 5°C, најдобро е 20°C.
3) Други прашања на кои треба да се обрне внимание?
-Температурата на батеријата мора да биде над 5°C пред да се отклучи моторот, најдобро е 20°C. Температурата на батеријата да го достигне стандардот, треба веднаш да се полетува, не може да се биде во мирување.
-Најголемиот безбедносен ризик при зимско летање е самиот летач. Ризичните летови и летовите со слаба батерија се многу опасни. Пред секое полетување, проверете дали батеријата е целосно наполнета.
4) Дали времето на летот ќе биде пократко во зима отколку во другите сезони?
Околу 40% од времето ќе биде скратено. Затоа, се препорачува да се вратите на слетување кога нивото на батеријата е 60%. Колку повеќе енергија ви преостанува, толку е побезбедно.
5) Како да ја складирате батеријата во зима?
Изолиран, сув простор за складирање.
6) Дали постојат мерки на претпазливост за полнење во зима?
Најдобро е полнењето во зима да биде на околу 20°C. Не ја полнете батеријата во средина со ниска температура.
2. Намалено чувство на контрола за летачите
Користете специјални ракавици за да го намалите влијанието на ниската температура врз подвижноста на прстите.
3. Електрониката за контрола на летот работи абнормално
Контролата на летот е контролното јадро на дронот, дронот треба да се загрее претходно пред полетување на ниска температура, на начинот на кој можете да се повикате на методот на претходно загревање на батеријата.
4. Пластичните делови вклучени во рамката стануваат кршливи и помалку цврсти
Пластичните делови ќе ослабнат поради ниска температура и нема да можат да вршат големи маневрирачки лет при ниски температури.
Слетувањето мора да биде мазно за да се намали ударот.
Резиме:
-Пред полетување:загрејте на температура над 5°C, најдобро е 20°C.
-Во лет:Не користете големи маневри со положба, контролирајте го времето на летот, осигурајте се дека батеријата е 100% наполнета пред полетување и 50% за слетување.
-По слетувањето:исушете го и одржувајте го дронот, складирајте го на сува и изолирана средина и не го полнете во средина со ниска температура.
Време на објавување: 21 февруари 2023 година