Електричните мрежи покриени со мраз може да предизвикаат проводниците, жиците за заземјување и кулите да бидат подложени на ненормални затегнувања, што резултира со механички оштетувања како што се извиткување и колапс. И бидејќи изолаторите покриени со мраз или процесот на топење ќе предизвикаат опаѓање на коефициентот на изолација, лесно се формира блесок. 2008 зима, мраз, што резултираше со 13 јужните провинции на Кина енергетскиот систем, дел од делот на мрежата и главната мрежа неповрзани. На национално ниво, 36.740 далноводи беа вон употреба поради катастрофата, трафостаници во 2018 година беа во функција, а 8.381 столб од 110 kV и над далноводи беа исклучени поради катастрофата. Дури 170 окрузи (градови) беа без струја на национално ниво, а некои области беа без струја повеќе од 10 дена. Катастрофата, исто така, предизвика губење на струјата на некои железнички влечни трафостаници, а работата на електрифицираните железници како Пекинг-Гуангжу, Хукун и Јингксија беше прекината.
Ледената катастрофа во јануари 2016 година, иако двете мрежи го подобрија нивото на подготвеност за катастрофа, сепак предизвика 2.615.000 корисници да останат без струја, сметајќи 2 исклучени линии од 35 kV и 122 исклучени линии од 10KV, што има големо влијание врз животот и производството на луѓето.
Пред зимскиот студен бран, Државното мрежно снабдување со електрична енергија направи секакви подготовки. Меѓу нив, дел од електричната мрежа во Муданганг, населено место Ја Хуан, Шаоксинг Шенгжу се наоѓа во планинската област, а посебните географски услови и климатски карактеристики прават оваа област на пругата честопати станува најраната ризична точка за преклопување на мраз во целина. од Жеџијанг. И оваа област во исто време е многу подложна на екстремни временски услови како што се патишта покриени со мраз, дожд и снег, што го отежнува рачниот преглед.
И во овој критичен момент, дронот ги презеде планинските области покриени со мраз инспекција на тешката одговорност. раните утрински часови на 16 декември, во планинските области температурата се спушти под нула степени, веројатноста за мраз катастрофа драстично се зголеми. Shaoxing пренос на енергија операција и инспекција центар инспектори, во снег и мраз покриени планински пат до целната линија, автомобил анти-лизгање синџир се скршени неколку. Откако инспекторите ја процениле тежината и ризикот, тимот планирал да го ослободи дронот.
Центарот за операции и инспекција на пренос на Шаоксинг исто така експериментираше со дрон плус ЛИДАР за скенирање на ледената покривка. Дронот носи лидар под, генерирање во реално време на тродимензионален модел на облак со точки, онлајн пресметка на растојанието на лакот и вкрстениот распон. Собраната кривина на приврзокот со лачен лак покриен со мраз во комбинација со типот на проводникот и параметрите на распон може брзо да ја пресмета тежината на проводникот покриен со мраз, за да се процени степенот на ризик.
Се известува дека ова е првпат кинеската електроенергетска мрежа да користи дрон за да изврши долготрајна инспекција на покривање мраз. Овој иновативен метод на проверка му овозможува на одделот за работа и одржување на мрежата да го сфати степенот на ризик од покривање мраз и прецизно да ги лоцира ризичните точки на најбрзо време и на побезбеден начин. Прилагодливоста на UAV на ниски температури, долгото време на лет и отпорноста на ветерот беа добро докажани во оваа мисија. Додава уште едно ефикасно средство за инспекција на ледената мрежа на електричната мрежа и го пополнува празното од инспекцијата за ледени катастрофи при тешки временски услови и веруваме дека UAV-овите ќе бидат пошироко популаризирани и ќе се применуваат на ова поле во иднина.
Време на објавување: Декември-19-2023 година